Identificación
Vehículo, caja y antecedentes.
Taller especializado en Madrid
Reparación de cajas de cambios automáticas.
Reparamos cajas automáticas y convertidores de par con diagnosis especializada, trabajo de calidad y un precio ajustado.
Llámanos ahora¿Qué hacemos?
Dos especialidades,
un mismo taller.
Cajas de cambios automáticas
Diagnosis, reparación, mantenimiento preventivo e intercambio de unidades mecatrónicas en referencias compatibles.
Ver servicioMantenimiento preventivo
Cambio de aceite ATF, filtros y comprobaciones específicas para cada transmisión, recomendado de forma general cada 70.000 km.
Ver convertidores
Identificación rápida
¿Notas alguno
de estos síntomas?
Compatibilidad
Cajas automáticas que trabajamos.
|
Fabricante / Tipo |
Referencias principales |
|---|---|
| ZF | 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28/28X, 6HP32, 8HP45/55/70/75/90, 9HP48, 4HP20... |
| Aisin | A750E, A750F, A960E, 8G45, TF80, AW55-50, AW60-41 |
| CVT | 0AW, JF015, JF011, JF010, 722.8 |
| Mercedes | 722.6, 722.9, 725.0, 724.0 |
| DSG · Chevrolet · PowerShift | 0AM, 0BH, 0GC, 02E · 4L60, 4L40, 6T40 · 6F35, 6F24, 5R55N, DPO, DCT 450 |
¿Cómo trabajamos?
Un
proceso claro de
principio a fin.
Mantenimiento preventivo
Recomendación general del taller, siempre aplicando el procedimiento y las especificaciones de cada transmisión.
Intercambio de unidades mecatrónicas
Se instala una unidad nueva de origen; no se repara la unidad como tal. Referencias orientativas: 0AM, 0AW, 0CW, 02E, 0BH, 0GC, 0DS y 0CK.
Consultar referenciaExperiencia multimarca
Marcas y fabricantes con
los que trabajamos.
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Preguntas frecuentes
¿Reparáis cualquier caja de cambios?
Trabajamos cajas automáticas, CVT, DSG y convertidores de par de las principales marcas: ZF, Aisin, Mercedes, Chevrolet y PowerShift, entre otras. Si nos indicas el modelo del vehículo y la referencia de la caja, confirmamos si entra en nuestro alcance antes de citarte.
¿Trabajáis con cajas manuales o robotizadas?
El taller está especializado en transmisiones automáticas. Las cajas robotizadas y de doble embrague, como DSG o PowerShift, sí las reparamos. Las cajas manuales convencionales no forman parte del servicio habitual.
¿Cada cuánto conviene hacer el mantenimiento?
En la mayoría de cajas automáticas conviene cambiar el aceite ATF y el filtro entre 60.000 y 80.000 km, o antes si el fabricante lo indica o el coche trabaja en ciudad, con remolque o a alta temperatura.
¿Podéis dar presupuesto sin ver el vehículo?
Con la matrícula o el modelo, los síntomas y, si la tienes, la referencia de la caja podemos orientar el alcance. El presupuesto cerrado se confirma después de la diagnosis en el taller.